钟鸿钧教授点评“京东入驻中原鲜易冷链谷”

前言：

10月8日，京东集团入驻河南郑州鲜易中原冷链谷，携手鲜易供应链，旨在通过仓运配资源互补，為(wèi)用(yòng)户提供更快更好的网購(gòu)生鲜服務(wù)。产业互联网研究者联盟发起人、上海财大战略与经济學(xué)教授钟鸿钧对此作了点评，他(tā)说：“京东和鲜易的这一合作，是我一直倡导的平台领导力的有(yǒu)力证据。”

钟鸿钧

中原冷链谷介绍：

中原冷链谷是中國(guó)最大的冷链物(wù)流基地，中原冷链谷的业主单位：河南鲜易供应链有(yǒu)限公司，定位于中國(guó)温控供应链集成服務(wù)商(shāng)，目前鲜易已经是中國(guó)最大的冷链服務(wù)商(shāng)，已经运营了240万立方的冷链仓储，公司以产业互联网為(wèi)基础，将供应链服務(wù)嵌入产业链，致力于為(wèi)客户提供温控仓储、冷链运输、冷链城配、流通加工、集采分(fēn)销和供应链金融等温控供应链集成服務(wù)解决方案。

中原冷链谷定位于“四个中心、三个平台”，致力于打造产业集聚、功能(néng)集成、运营集约、國(guó)际先进的温控供应链集成服務(wù)平台。

项目位于郑州市东南部，地处河南自贸區(qū)、郑州國(guó)际物(wù)流园區(qū)、郑州出口加工區(qū)、河南公共保税物(wù)流中心、國(guó)际陆港、中部地區(qū)唯一的综合保税區(qū)。与铁路集装箱中心站、郑州高铁站、新(xīn)郑國(guó)际机场的距离较近，以郑州為(wèi)中心向外扩散到中原城市群、中國(guó)、世界。雄踞郑州國(guó)际物(wù)流园區(qū)核心區(qū)域，五纵五横城市主干道，四个高速出入口，10分(fēn)钟联动大郑州。

近年来，鲜易供应链将移动互联网、物(wù)联网、大数据等新(xīn)技术与物(wù)流业融合，建立智能(néng)仓储系统和智慧物(wù)流配送系统，搭建生鲜供应链综合服務(wù)平台，融合产业链，优化供应链，重构价值链，形成了多(duō)业联动、多(duō)网协同和多(duō)式联运的创新(xīn)服務(wù)模式。

目前，鲜易供应链在全國(guó)布局7个一级供应链园區(qū)和23个二级供应链基地，构建全國(guó)统一的、分(fēn)布式的、路由的温控供应链體(tǐ)系。网络化仓储容积237万m³，建起了智能(néng)仓储、智能(néng)拣货等系统，对存储货物(wù)的动态实现了在線(xiàn)管理(lǐ)，并与合作伙伴共享数据信息；公司应用(yòng)定位、传感等技术，对5900多(duō)辆冷藏車(chē)实现了在線(xiàn)服務(wù)，并与合作伙伴共享数据信息；依托干線(xiàn)网、城配网等系统，冷链物(wù)流線(xiàn)路覆盖“五纵五横”干線(xiàn)和主要销區(qū)支線(xiàn)，冷链服務(wù)覆盖全國(guó)229个城市，在56个城市实现了生鲜品共同配送；在國(guó)内构建覆盖360个城市的食品集采分(fēn)销服務(wù)平台，现已开发170多(duō)个城市；全球采購(gòu)平台分(fēn)布于19个國(guó)家和地區(qū)，拥有(yǒu)9个进出口资质，是河南进口肉类指定口岸运营单位。牵头或参与起草(cǎo)了《肉禽类冷链温控运作规范》等16项行业标准。

专家点评：

在越来越多(duō)的行业里，产品或服務(wù)之间的相互联系越来越强。電(diàn)商(shāng)和支付及物(wù)流的关系、美大网站上餐馆和支付以及供应链之间的关系，都越来越密切。这种产品之间的相互影响，以及多(duō)个参与者的创新(xīn)能(néng)力，都要求各个参与者在决策时充分(fēn)考虑其它参与者的影响。

在平台的竞争和演变过程中，一个非常重要的现象是，看似不相干的企业可(kě)能(néng)会通过其在某一行业建立的核心竞争力，切入到其它市场。最具代表性的例子莫过于微信从社交平台切入到支付行业。这一现象，在學(xué)术上称之為(wèi)平台覆盖（Platform envelopment）。平台覆盖是平台竞争中一个非常重要的策略，它充分(fēn)说明了在平台竞争和演化中新(xīn)的竞争工具和战略是如何产生作用(yòng)的。

在平台覆盖后，要维持平台的竞争力，就必须维护自己的核心竞争力，也就是必须在平台上，形成自己的核心优势，成為(wèi)平台参与各方不可(kě)或缺的合作伙伴，发展平台领导力（platform leadership）。平台领导力，是平台竞争中最核心的竞争力，无论是微软的操作系统，还是阿里的支付，还是腾讯的社交，都展现出其在平台竞争中的核心竞争力。

传统的商(shāng)业智慧通常认為(wèi)，行业领导者在成為(wèi)行业主导者后就拥有(yǒu)了市场力量甚至坚不可(kě)摧。强有(yǒu)力的行业领导者可(kě)以从他(tā)们的供应商(shāng)哪里获得任何他(tā)们想要的产品。很(hěn)多(duō)时候，供应商(shāng)不仅提供元件，还提供配件或互补产品。这些互补产品对原产品是必需品。比如，轮胎之于汽車(chē)，胶卷之于相机。因此，生产主要（或“核心”）产品的企业和生产互补品的供应商(shāng)之间相互依赖。但总體(tǐ)来说，生产核心产品的企业仍然拥有(yǒu)主导力量。在这种背景下，在传统竞争中胜出的企业更多(duō)的聚焦于竞争对手。“核心”企业会期望供应商(shāng)设计和制造制定的元件。供应商(shāng)可(kě)以去创新(xīn)，但他(tā)们的产品或流程创新(xīn)很(hěn)难根本改变核心企业和供应商(shāng)之间的力量对比。

但是，在今天的很(hěn)多(duō)行业竞争中，这种中心化的商(shāng)业模式已经发生了根本改变。例如，松下電(diàn)器在设计和生产VHS录放机时，就必须充分(fēn)了解录影带生产商(shāng)的决策。又(yòu)比如，淘宝電(diàn)商(shāng)的发展，是在阿里通过发展支付宝解决支付信任和外部的物(wù)流服務(wù)解决后才得到快速的发展。在新(xīn)能(néng)源汽車(chē)行业，充電(diàn)桩的标准对于新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的需求有(yǒu)极大的影响。这也是為(wèi)什么像特斯拉这样的汽車(chē)生产商(shāng)会致力于帮助客户建设充電(diàn)桩的原因。

今天京东和鲜易所做的事情，都是在构建自己的平台领导力的新(xīn)尝试。我们可(kě)以预计，在今后的产业互联网发展中，哪些拥有(yǒu)核心的平台领导力的企业才能(néng)够最终胜出，而只是固守传统产业竞争策略的企业，则可(kě)能(néng)会被来自跨界的竞争者覆盖。

产业互联网的竞争，核心是平台领导力的竞争。